从载重、厢体结构、驾驶室（shì）形态、车辆驱动轴、车长、用能结构以及车辆排（pái）放7个维度（dù），对货车类型进行（háng）细分

2020年共有营运载货汽车1110.28万辆，其中普通货车414.14万辆，专用货车50.67万辆，牵引车310.84万（wàn）辆，挂车334.63万辆。你是否认识这（zhè）些货运车，下面就带大（dà）家一起来认识一下吧：

货（huò）车分类七个维度

目前交通运输行（háng）业，把营运货（huò）车分成四类，普（pǔ）通货车（chē）、专用（yòng）货车、牵（qiān）引车和挂车。专用（yòng）车（chē）辆也可以放到厢体结构（gòu）中（zhōng），属（shǔ）于特（tè）殊厢体（tǐ）结构。挂车本身也是（shì）一个系列，挂车包括了栏板式挂车、仓栅式挂车、厢式、低（dī）平（píng）板式、集装（zhuāng）箱（xiāng）半挂（guà）车（chē）等（děng）。
因此，我们可以从（cóng）载（zǎi）重（chóng）、厢体（tǐ）结构、驾驶室形态、车辆驱（qū）动轴、车长、用能结（jié）构以及车辆排放（fàng）7个（gè）维（wéi）度，对货车类型（xíng）进（jìn）行细分。

01 按载重分

目前常用的，一般分为（wéi）微卡、轻卡、中卡、重卡四种：

微（wēi）卡：总质量＜1.8吨。

轻卡：1.8吨＜总质（zhì）量≤6吨。

中（zhōng）卡：6吨＜总（zǒng）质量≤14吨 。

重卡（kǎ）：总（zǒng）质量＞14吨。

蓝牌（pái）说明：

对于车长小于 6000mm 且总质量小（xiǎo）于 4500kg 的轻型载货汽（qì）车，上蓝牌，允许在城（chéng）市（shì）内行（háng）驶，就（jiù）是（shì）我们常听到的蓝牌轻卡。

02 按车厢结构分

由（yóu）于运（yùn）输（shū）货物的特性不（bú）同，货（huò）车（chē）（挂车）车箱厢（xiāng）体差异较大，一（yī）般来讲，可以分为仓栅（shān）式、栏板式、（低）平板式、自卸车、厢（xiāng）式、集装箱车、罐式以及中置轴。

1.厢式（shì）车

厢式（shì）货车又叫厢式车，主要用于（yú）全（quán）密封运（yùn）输各种物品，特殊种类的厢式货车还（hái）可（kě）以运输（shū）化学危险物品。厢式货车（chē）具（jù）有机动灵活、操（cāo）作方便（biàn），工作高效、运（yùn）输量大（dà）、下（xià）雨（yǔ）淋（lín）不湿货物、充分利用空间及安（ān）全、可靠等优（yōu）点（diǎn）。

2.仓（cāng）栅式/高栏（lán）车

高栏车（chē）主要（yào）用于仓栅式专（zhuān）用货物运输，仓栅车厢栏杆可升降、半拆、全（quán）拆（chāi），具（jù）有安全（quán）可靠、实用方便等特点。

3.平（píng）板车

平板车是公路运输的一种常见（jiàn）车辆，可（kě）分为平板和高低板两种（zhǒng）类型，因为其比较方便装卸大（dà）型、重型货物。它（tā）具有装载（zǎi）量大、安全简单耐用、平移效率（lǜ）高等（děng）特点。

4.集装箱（xiāng）车

是（shì）指用以（yǐ）运载可卸下的集装箱的专用运输车辆，使用集装箱转运货物，可（kě）直接在发货人的仓库装货，运到收货人的仓库卸货，不用将货物从箱内取出换装。

5.牵引车

牵引车（chē）就是车头和车箱之间是（shì）用（yòng）工具牵引的一般的大型货车或半挂车。

前（qián）面有驱动能力的车（chē）头叫牵引车，后面没有牵（qiān）引驱动（dòng）能力的车叫挂车，挂车是（shì）被（bèi）牵引车拖着走的。

6.挂车（chē）

挂车就（jiù）是自身无动（dòng）力，由（yóu）动力车头牵引的（de）车辆。具有（yǒu）迅（xùn）速、机（jī）动、灵活、安（ān）全等优势，可（kě）方便（biàn）地实（shí）现区段运输。

挂车按（àn）挂车与牵引汽车（chē）的连接（jiē）方（fāng）式分为：全挂车和（hé）半挂车。

03 按驾（jià）驶室分

可（kě）以分为长头、短头、平头和偏置（zhì）四类（lèi）。平头车（chē）发动机就在驾驶室下方，短头车发动机（jī）有一半（bàn）在驾驶室（shì）下方，长头车发动机就（jiù）位于驾驶（shǐ）室前方。

04按驱动（dòng）轴分

我们（men）经（jīng）常听见货车有4x2、6x2、6x4之类的说法，前一个数字是车轮总（zǒng）数，后一个数字（zì）是驱（qū）动轮（lún）数。例如4x2，表示货车有4个车轮（两根轮（lún）轴即双（shuāng）桥（qiáo）），其（qí）中有2个（gè）驱动车轮（一（yī）根驱动轴即单桥）。同理（lǐ），6*4的

货车（chē）有（yǒu）3根（gēn）轮轴，其中有2个是驱动（dòng）轴。

前四后（hòu）八/前四（sì）后（hòu）四说明：

所谓“前四后八”就是四（sì）轴车，前四是（shì）双桥（qiáo）4个轮，后八也是双桥，每个桥的左右各2个轮，每（měi）个（gè）桥（qiáo）4个轮，就是（shì）8个轮（lún）子驱动。“前四后四（sì）”是三轴车（chē），前桥（qiáo）是双桥4轮，后面是单（dān）桥，每个桥的左（zuǒ）右各2个轮，一（yī）共4轮（lún）。

05 按车厢（xiāng）长分

我们常听到的几款（kuǎn）车型（xíng），如4米2、9米6、13米（mǐ）5等，都（dōu）指的（de）是车厢长度。

常见几款（kuǎn）车型规格及（jí）载重如下（xià）：

06 按用能分

目前货（huò）车仍以柴油（yóu）引擎作（zuò）为动（dòng）力来源，同时有部分轻型货车使（shǐ）用汽油（yóu）、石油气、天然气以（yǐ）及（jí）电（diàn）力等（děng）新能源。根（gēn）据《中国（guó）机动（dòng）车环境管（guǎn）理年（nián）报（bào）》，2017年货车保有量2341万辆，其中柴油车保有量（liàng）1690.9万辆，占比72.2%。

07 按排放分

按排放标（biāo）准阶段（duàn）划（huá）分，分为国Ⅱ、国Ⅲ、国Ⅱ、国Ⅳ、国Ⅴ、国VI及以上。目前国Ⅱ及（jí）之前（qián）排放标准的柴油货车35万辆，Ⅲ标准的柴油货（huò）车841.2万辆，国Ⅳ标准（zhǔn）的（de）柴油（yóu）货车716.8万辆，国Ⅴ及以（yǐ）上排（pái）放标准的柴油货车97.9万（wàn）辆。自（zì）2019年7月1日起，重点区域（yù）、珠三角地区、成渝（yú）地区提前实施机动（dòng）车国六（liù）排放标准。