知识贴：仓（cāng）库（kù）货（huò）位如何优化？这几个策略你知道吗？
仓库货位优化是一种策略，旨在通过合（hé）理安（ān）排货物的存（cún）放位置，提高仓库的运营效（xiào）率和存（cún）储能力。在本文中，我们将探讨仓库（kù）货（huò）位优化（huà）的（de）重（chóng）要（yào）性、策略和方法，助你实现仓储（chǔ）效益的最大化。
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仓库货（huò）位（wèi）优化是一种（zhǒng）策略，旨在通（tōng）过合理安排货（huò）物的存放（fàng）位置，提高仓库的（de）运营效（xiào）率（lǜ）和存储能力。在本文（wén）中，我们将探讨仓库货位优化（huà）的重要性、策略和方法，助你实（shí）现仓（cāng）储（chǔ）效益的最大化。
知（zhī）识贴：什么是供应链，供应链管理的核心是（shì）什（shí）么?
尽管SCM一直都是企业之（zhī）根基，但今天的（de）供应链比以往（wǎng）任（rèn）何时候（hòu）都更重要，成为了（le）企业成功的标（biāo）志。什（shí）么是供应链（liàn），供应链管理的核（hé）心（xīn）是什么?今天笔者与您一（yī）起来探讨供应链管理的（de）内涵及范式。
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尽管SCM一直（zhí）都是企业之（zhī）根基，但今天的供应链比以（yǐ）往任何时候都更重要（yào），成为了企业成功的（de）标志。什么是供（gòng）应链，供应链管（guǎn）理的核心是什么?今天（tiān）笔者与您一起（qǐ）来（lái）探讨供应链管理的内涵及范（fàn）式。
五擎联动（dòng）！这一物流细分赛道迎来“黄金（jīn）时代”
我国（guó）内河大基建掀（xiān）起经济地理的深刻变革，凭借“铁水公联动降本（běn）增（zēng）效”“绿（lǜ）色低碳转型（xíng）”“区域经济一体化”“产业（yè）生态重构（gòu）”“双循环加速”五大核心驱（qū）动力协同推进，不仅（jǐn）成为当下稳增长的关键（jiàn）引擎（qíng），更为内河（hé）经济开启了一个前所（suǒ）未（wèi）有的“黄（huáng）金时（shí）代”。
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我（wǒ）国内河大基建掀起（qǐ）经（jīng）济地理的（de）深（shēn）刻（kè）变革，凭借“铁水公（gōng）联动（dòng）降本增效”“绿（lǜ）色低（dī）碳转型”“区域（yù）经济一体化”“产业生态（tài）重构”“双循环加速”五大核心驱动力协同（tóng）推进，不仅成为（wéi）当下稳增长的（de）关键引擎，更为内河经济开（kāi）启了一个前（qián）所未（wèi）有的“黄金时代”。
“内（nèi）卷”为何难治？物流供应链企业的出（chū）路又在哪里（lǐ）？
物（wù）流（liú）业作为支撑（chēng）国民（mín）经济运行的重要支（zhī）柱，其发（fā）展态势直接影响着整个社会的经（jīng）济效率与竞争（zhēng）力（lì）。然（rán）而，近（jìn）年来物流业（yè）出现了一种“内卷式”的竞争现象，普遍陷（xiàn）入“低价竞争-利润压缩-服务降级（jí）”的恶（è）性循环。这不仅（jǐn）影响了（le）行业的健康发展（zhǎn），也对整个（gè）社会的经济秩序产生（shēng）了影响。
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物流业作为支撑国民经济运行（háng）的（de）重要（yào）支柱，其发（fā）展态势直（zhí）接（jiē）影响（xiǎng）着（zhe）整个社会（huì）的经济效（xiào）率与竞争力。然而，近年来物（wù）流业（yè）出现了一种“内卷式”的竞争现象，普遍陷入“低价竞争-利润压缩-服务降（jiàng）级”的恶性循环。这不仅影响了行业的健康发展，也对（duì）整个社会的经济秩序产生了影响。
物流业抵御风险（xiǎn），这（zhè）四（sì）点是关（guān）键
高度不确定的供应链关（guān）系已成为物流企业日常经（jīng）营（yíng）无法回避的难题。宏观政（zhèng）策（cè）环境更（gèng）迭、市场需（xū）求快（kuài）速变化、供应链协同不足，重重挑战（zhàn）接踵而至（zhì）。物流企业如何（hé）突（tū）围（wéi），不（bú）仅关乎着企业自身的生存与（yǔ）发展，更是保障我国供（gòng）应链（liàn）安全稳定、畅通运行的（de）关键命题。
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高（gāo）度不确定的供（gòng）应链关系已成为物流企业日常经营无法回避的（de）难题（tí）。宏观（guān）政策环境更（gèng）迭、市场需求快速变化、供应链（liàn）协（xié）同不足，重重挑（tiāo）战接踵而（ér）至。物流企业如何突（tū）围（wéi），不仅关乎着（zhe）企业自身的生存与发展（zhǎn），更是保障我国（guó）供应链（liàn）安全（quán）稳定、畅通运行的关键命题。
知识（shí）帖：内卷时（shí）代，物流（liú）运输降（jiàng）本增效（xiào）的方法和措施有哪些？
运输成本在物流环节总成本中占据比例高达50%以上（shàng），油价一路上（shàng）涨，成为物流行业的“隐痛”。在（zài）物流管理日益（yì）精细化的（de）今天（tiān），如何降（jiàng）低（dī）物流运（yùn）输（shū）成本，向运营要效益，成为物流（liú）企业的迫切需求。
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运输（shū）成本在物流环节总（zǒng）成（chéng）本中占据（jù）比例高达50%以上，油价一（yī）路上涨，成为物流行业的“隐痛”。在物流管（guǎn）理日益精细（xì）化的今天，如何降低物流运输成本，向运营要效益，成为物流企业（yè）的迫切需求。
干货：如何优（yōu）化网络货（huò）运（yùn）行业增（zēng）值税政策？
网络货运（yùn）作为运用互（hù）联（lián）网信（xìn）息技（jì）术（shù）开展（zhǎn）的新兴物流组（zǔ）织模式，在加快供给侧结构性改（gǎi）革、促进道路运输业（yè）提质增效的大背（bèi）景下具有（yǒu）重要意义。但（dàn）“营改增（zēng）”以来，网络货运行业税负不降（jiàng）反增（zēng），造成行（háng）业盈利能力（lì）不足，严重制（zhì）约行业的生（shēng）存与发展（zhǎn），亟须优化增值（zhí）税抵扣链条，切实降低（dī）行业（yè）税负。
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网络货运作为（wéi）运用（yòng）互联网信（xìn）息技术（shù）开展的（de）新（xīn）兴（xìng）物流（liú）组织模式，在加（jiā）快供给侧（cè）结构性改革、促进（jìn）道路运输业提质增效的大背景下具有重要意义。但“营改增”以来，网络货运行业税负不降反增，造成行业盈（yíng）利能力不足，严重（chóng）制约行（háng）业的生存与发展，亟须优化（huà）增值税抵扣（kòu）链条，切实降低行业税负。
知识贴：一文教你认识物流运输车辆的种类与用途，实用且全
从载重、厢体结构、驾驶室形态、车辆驱动轴、车长、用能结（jié）构以及车辆排放7个维度，对（duì）货车类型进行细分
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从载重、厢（xiāng）体结（jié）构、驾（jià）驶室形态、车辆驱动轴、车长、用能结构（gòu）以及车辆（liàng）排放7个维度，对货车类型进行（háng）细分
即时（shí）配送物（wù）流系统：体（tǐ）系框架、技术特点与（yǔ）智慧发展趋势（shì）
未来，即（jí）时配（pèi）送物流系统将朝着智能化、绿色化、共享化（huà）、国际化的（de）方（fāng）向不断发展，这些智慧发展趋势将推动即时配送物流系（xì）统不断创（chuàng）新（xīn）和（hé）升（shēng）级。
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未来（lái），即时配送物（wù）流系统将朝着（zhe）智能化、绿（lǜ）色化、共享化、国际化的（de）方向不（bú）断（duàn）发（fā）展，这些智慧发展趋（qū）势将推（tuī）动即时配送物（wù）流系统不（bú）断创（chuàng）新和升级。
